吴锡福，是新葡京 黄岩区上垟乡公交场站的调度员。

记者第一次见到吴锡福时，距离春节还剩不到一周的时间，他正在给公交车贴防疫标志和“福”字。上垟乡公交场站不大，或许是因为春运，班线增多，现下只有零星的几辆公交车停着，和站外热闹的市集相比，显得有些冷清。

这里是他工作的地方。

2021年的春节，已经独自坚守上垟场站14年的吴锡福仍旧需要值班，无法回家。他是当年关与工作变得密不可分，吴锡福对于春节少了些特别的期待。“以站为家”的他似乎毫不在意，“都习惯啦！今年除夕，家人还是会和以前一样，把年夜饭带到场站来，一起过年。” 

谈起春节期间有何安排，吴锡福摆了摆手，“每天都要上班，没什么特别的计划。”作为场站唯一的调度员，吴锡福要保障所有工作的正常运转，调度车辆、管理运营、安全宣教……他有着一份几乎是雷打不动的作息时间表—— 凌晨4点30分起床。从简易值班室走出后的第一件事，便是检查每一辆停在场站的公交车。“车子是否漏油”“轮胎有没有破损”“刹车、车灯等是否正常运行”……进入公交行业前，吴锡福开了许多年货车，这段经历很大程度上塑造了他对车辆的敏锐性。 如果遇到雨雪冰冻天气，为了确保每辆班车安全通行，吴锡福还会在发车前开着自己的面包车到上垟片区的公交线路上跑上几趟，仔细检查每一段路况，确认满足安全通行条件，才会通知驾驶员发车。 

5点30分，上垟乡公交场站的首班公交车准时发出。吴锡福对驾驶员们重复着行车安全与防疫细则，“一定不能思想麻痹，经过弯道时，记住鸣笛提示，上车时提醒乘客佩戴好口罩。”在车队驾驶员心中，吴锡福多数时候是一个和和气气、有求必应的“大管家”，唯独在交通安全教育时，他立刻会变得严厉又苛刻。 

有一次，一位驾驶员在途经弯道时忘记了鸣笛提示，被“埋伏”在路边抽查的吴锡福抓个正着。返场后，他把对方叫到自己面前，狠狠地“教训”了一顿。“不管他们怎么‘抱怨’，该批评的时候还是要批评，这一点马虎不得。”吴锡福说。 上垟乡公交场站是黄岩西部山区为数不多的几个公交场站之一，由于紧邻长潭水库，通往上垟的环库公路坐拥着水库五分之三的湖岸线，一路上风景美不胜收。然而，湖光山色的背后却是群山连绵、沟壑纵横的险峻环境。 吴锡福仔细地计算过，上垟乡距离黄岩城区42公里，沿线共有103个弯道，7座山塘水库，交通环境十分复杂。“春节一到，走亲访友的乘客增多，交通安全压力比平时更大。”吴锡福坦言，自己每天最害怕的就是电话铃响起的那一刻。“总是提心吊胆的，常常梦到驾驶员给我打电话报告事故。” 这种紧张的情绪吴锡福不会轻易显露出来，因为他还有更多的事情要做。 

站在上垟乡公交场站远眺，可以看见绿意葱茏的狗头山，那里有清冽的山泉。吴锡福要去山上取水。许多年前，几位驾驶员在聊天时，随口提了句山泉水好喝。于是，他每隔几天都要开车去装上几桶，春节期间也不例外。不仅如此，他还要打扫场站、制作台账、准备排班表……直到下午6点30分最后一班车回场并检查完毕后，才能休息。 吴锡福告诉记者，按照黄岩当地的习俗，大年初二以后，西部山区将会迎来出行高峰。不仅走亲访友的车辆增多，驾车到长潭水库观光的市民也不少，交通拥堵情况更是家常便饭。他盘算着车次班线又该重新调整了。 

在上垟乡公交场站的调度室外，挂着一块小黑板，上面一笔一划地用粉笔写着班次时间，那是吴锡福稍显“古老”的调度方式。平日里，除了调度信息，他还会仔细地写上“安全不是儿戏”“安全没有万无一失”这类警示语。 

也许是为了应景，这一次，他除了在黑板上认真地留下调度安排，还有一句祝福，给春节期间依旧坚守岗位的驾驶员，也是给自己——

“祝大家新春快乐！”

来源：交通旅游导报